03.24.09
Vendredi dernier avec roux et sugi nous sommes allés faire rouler un petit peu l’ hyper 8.5 et par la même occasion chercher un petit spot pour le faire tourner. Grace à notre homme de la foret ( le roux ) nous avons donc découvert un endroit magnifique oue l’ hyper 8.5 peu dompter des bosses naturels . Cette sortie a aussi était l’occasion pous sugi de s’essayer à la photo profitant de très bonnes conditions d’expositions.
Passons maintenant aux photos :
02.12.09
Non, non et non il n’y a pas de nouveau membre dans notre team OSH4 mais plutot une nouvelle voiture qui apparaitera cette saison sur les pistes . Enfin les pistes de TT, après de longues discutions avec Sugi, je me suis donc lancé dans l’achat d’un buggy 1/8. En suivant les conseils de chez Wartelle je me suis tourné vers le Hobao hyper 8.5 RTR, derivé de la version championne d’europe en 2007 avec Robert Battle.
Equipé d’un Hyper 21 ( 3.5cc) ce buggy est doté d’un équipement qui le rend très attractif en termes de rapport qualité/prix. Effectivement il est équipé de double frein à disque avec plaquette en vrai ferrodo, de couples coniques renforcés afin d’accepter un moteur plus puissant, un embrayage 3 points, de barres anti-roulis avant et arriere et d’amortisseur big bore. Le chassis est lui ralongé par rapport à la version 8.0 et le kit est fourni avec un servo de 9kg en direction. Comme tout RTR qui se respect il y a bien sur des élèments qui sont là pour faire baisser le prix mais du coup la qualité. On notera un servo garz – frein H101 ( un futaba S3003 maquillé) , une radio hobao AM à volant ( voir page concernant les radios). Concernant l’essai sur la piste le moteur n’a pas encore eu la joie de tourner donc je ne peux vous donner mes impressions de plus je n’ai pas encore le recul suffisant dans cette discipline pour porter un jugement.
Conclusion :
Je pense que l’ hobao hyper 8.5 RTR est une excellente alternative notamment au Ishima qui est netement moins bien équipé malgres un moteur 4cc d’origine GO.
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