05.15.10
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Profitant du jeudi férié, la team c’est rendu sur la piste du DRAC, enfin pas vraiment toute la team, Jéjé attend son châssis électrique et Sugi avait des problème perso, donc nous étions à trois , Een, momo et moi même, mais c’était sans compter les personnes qui s’entrainait pour la course OPD de Dimanche.
Een, venons en au fait, a une fois de plus branché ces LIPO à l’envers sur le variateur ( Bulllllshit) s’en suivi une explosion des fiches bananes et un retour à la maison avec son fer a souder… ( jamais 2 sans 3 ). Passons à notre brave Momo qui lui n’a toujours pas de socket, et la je fais un appel à vos don chères lecteurs, je vais finir par mettre en place un système de donation pour lui acheter du matos …. Mis à part cela il se débrouille très bien et ces trajectoires s’améliorent à chaques sorties malgrès un châssis avec un setup « Globiboulga » comme dirait certains.
Pour ma part rien à signaler la T2009 est toujours aussi plaisante à piloter et le PRT reste un véritable missile, les pilotes du MAC présent ce jour la peuvent confirmer.
En conclusion de cette journée, j’ai envi de dire que c’est officiel les variateurs speed passion GT 2.0 pro sont bien protégés contre les inversions de polarités, parce que malgrès 2 inversions il est toujours en vie.
Je rappellerai juste que les LIPO sont un peu explosive, alors Loïc que sa te pète à la tronche on s’en tape mais pense aux gens qui sont autour de toi et qui ne sont pas la pour manger une banane ( une fiche hein!) dans la tronche.
Je vous laisse comme d’habitude avec une petite galerie photo de cette journée.
03.15.10
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Comme tous les ans, le Rally game de Marles les mines ouvre la saison 2010 thermique en ligue 4. Cette année le RG nous apporte quelques nouveauté avec l’ajout d’une catégorie 1/10 DTM électrique mais aussi la participation d’un projet école en 1/5eme.
Chez les OSH4
Pour notre team seul Jéjé(G4 + EVO , OS 12 TZ 5T), le dernier arrivant a participé, que je mécanisé se qui explique qu’il n’y ai pas de photo en 1/10 thermique. Après quelques soucis pour arriver ( une crevaison sur la voiture échelle 1) nous nous installons et prenons le départ de la seconde qualification, la voiture semble ingérable pour le pilote après inspection du setup du châssis, la garde au sol était à 4 à l’avant et 9 à l’arrière. On comprend que le châssis n’était pas gérable… (ste loose comme dirai l’autre)débute alors la troisième qualification. Elle semble se dérouler nettement mieux pour notre chère Jéjé même si d’après moi le châssis ne motricait pas du tout de l’avant, après une rapide inspection avant la course le différentiel avant était mou ( vide ?), nous le passons à une viscosité de 50K et prenons le départ de la course, qui se déroule sans soucis particulier, un calage après 7minutes de courses qui ont un peu bouleversé les ravitaillements. Mais avec 11minutes d’autonomie on pouvait voir venir. Sur 5 voitures inscrites notre Jéje national fini 3ème.
Et les autres alors.
En thermique 1/10 nous avons vu la victoire d’Arnaud Joly malgrès un moteur en fin de vie ( GRP Tuned ) juste devant Christophe Bled. En électrique c’est CCpaint qui obtient la victoire en remportant les deux premières manches avec une TC5R équipé d’un ensemble moteur variateur GM (2.5T) mais surtout d’une carrosserie lola.( Tricheur !! ), devant Arnaud Joly ( présent dans 3 catégories, certaines s’enchainant).
Tout était réuni ce dimanche pour la première course de la saison, la météo et surtout pas mal de pilotes.
09.28.09
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En prévision de l’amicale du 18 octobre et surtout car nôtre ami CCpaint était dispo ce week end, la Team OSH4 était en voyage à Marles. Une journée qui commence à 10h pour tout le monde, plus ou moins préparé pour certain, plus ou moins la tête dans le cul pour d’autre.
En tout cas il fait beau et la journée s’annonce plutôt bien! Enfin si on met de coté les petits problèmes de chacun. Le TZ de Julien fait n’importe quoi après un changement de roulement, mon châssis glisse du cul… Mais pas de panique, CC n’était pas loin et nous a une fois de plus apporté son aide. Explication du réglage des butées et autres astuces intéressantes pour moi, et prêt d’un T9RC pour Julien.
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Tout va bien il est 11h30 et il ne nous reste plus que 30min avant extinction des moteurs. Alors ça roule ou ça tond la pelouse au choix…
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05.12.09
Posted by J3huty | No Comments »
Comme certains d’entre vous le savent, nous sommes allés ce week end à Marles les mines ( merci pour l’acceuil), histoire de changer de la patinoire du DRAC. Sugi en a d’ailleurs profité pour utiliser un banc de rodage sur son P3L tout neuf. Nous avons donc découvert l’art du rodage via un banc et cela nous a donné quelques idées que vous découvrirez plus tard.
Een et moi même avons donc roulé de suite, du moins jusqu’a ce que Loïc détruise enfin sa 1ere courroie avant ( Enfin dira t’on !! XD ). Le reste de la journée s’est très bien passée et nous sommes très satisfaits de cette journée à Marles, le rodage du P3L est bien avancé est devrait commencer a venir nous titiller le week end prochain. Nous avons était surpris par la facilité pour obtenir un pilotage aisé sur cette piste très accrocheuse , nous avons d’ailleurs encore du travail niveau setup pour tirer le meilleur de nos chassis sur cette piste si différente de Dunkerque.
Je vous laisse avec ce petit montage réalisé par mes soins.
Bonne lecture
Jehuty
![MAC de marles 6]](http://osh4.fr/wp-content/gallery/rg-de-marles-14-03-2010/MAC de marles 6].jpg "MAC de marles 6]")
